Sa sayo nga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya, ang orientasyon sa palisiya klaro, ug ang mga numero sa subsidy daghan.Daghang mga brand nga gipanag-iya sa kaugalingon ang nanguna sa pag-ugat sa merkado pinaagi sa dili patas nga bag-ong mga produkto sa enerhiya, ug nakakuha og daghang mga subsidyo.Bisan pa, sa konteksto sa pagkunhod sa mga subsidyo ug pagpatuman sa "double points" nga sistema, ang presyur sa mga independente nga mga tatak mitumaw.

Ubos sa kinatibuk-ang uso sa anam-anam nga pagkapopular sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang mga internasyonal nga higante usab nagpadali sa ilang layout.

Kaniadtong Hunyo 5, adlaw sa kalikopan sa kalibutan, gipadayag sa mga general motor ang agianan sa elektripikasyon niini sa China, nga nagsaad nga molihok padulong sa "zero emissions".Nahibal-an ni Nandu gikan sa mga general motors sa China nga sa 2020, maglunsad kini og total nga 10 ka bag-ong mga modelo sa enerhiya sa merkado sa China.Dugang pa sa bag-ong mga sakyanan, ang gm usab dugang nga nagbukas sa upstream nga kadena sa industriya, nga nagpatin-aw nga kini makahimo og mga baterya sa China, nga tin-aw nga nagpakita sa iyang komprehensibo nga kinaiya sa bag-ong enerhiya.

I-assemble ang baterya aron makalusot sa upstream nga kadena sa industriya

Sa pagkakaron, wala pa gilusad sa gm ang daghang bag-ong mga modelo sa enerhiya sa China.Pananglitan, ang Chevrolet Bolt, nga adunay usa ka piho nga base sa merkado sa North America, wala makasulod sa China.Ang tulo ka bag-ong energy vehicles nga gilusad sa China mao ang: Cadillac CT6 plug-in hybrid, buick VELITE5 plug-in hybrid ug baojun E100 pure electric vehicle.Magamit usab ang buick VELITE6 plug-in hybrid ug ang igsoon niini nga VELITE6 electric car.

Sa teknolohiya sa global executive vice president ug tsien, Presidente sa gm China, gipadayag sa mga modelo sa media ang pag-uswag sa sunod nga lima ka tuig, "gikan sa 2016 hangtod 2020, maglunsad og 10 ka bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa merkado sa China, sunod, usab modugang pa sa pagpalapad sa layout sa produkto, gilauman nga total sa 2023, ang mga modelo sa enerhiya sa huaxin mahimong doble."Kana mahimong magpasabot nga kutob sa 20 ka bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China sulod sa lima ka tuig.

Kung itandi sa gidaghanon sa mga modelo, ang ubang dagkong bomba sa gm sa elektripikasyon mao ang kinauyokan sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya — mga baterya.Sa dalan sa electrification, ang gm wala direkta nga nagpaila sa kompleto nga mga pakete sa baterya, sama sa gibuhat sa daghang mga automaker.Hinuon, gipili niini ang pag-assemble sa kaugalingon nga mga baterya, pagsulay sa pag-abli sa upstream nga kadena sa industriya ug pag-customize sa mga baterya alang sa mga modelo niini.Gibutyag ni Qian huikang ngadto sa tigbalita, sanglit nabutang na sa merkado ang mga produkto, saic-gmgahum nga bateryaAng sentro sa pagpalambo sa sistema karon naglihok, alang sa lokal nga produksiyon ug pagbaligya sa asembliya sa baterya sa de-koryenteng salakyanan, kini usab ang ikaduha nga organisasyon sa pangkinatibuk-ang mga baterya sa baterya sa kalibutan.Bisan pa, wala gipahibalo sa gm ang piho nga kapasidad sa baterya ug mga plano sa kapasidad.

Kaniadtong 2011, ang sentro nagtukod usa ka lab sa baterya aron makahimo mga produkto nga nakuryente para sa merkado sa China.

Usa ka naghulat nga higante

Kung itandi sa daghang lunsay nga mga modelo sa elektrisidad nga gilansad sa daghang mga tatak nga gipanag-iya sa kaugalingon sa bag-ohay nga mga tuig, bisan kung ang gm adunay plano nga "zero emission", naghulat gihapon kini sa hangin sa mga termino sa dagan.Sa termino sa eskedyul ug teknikal nga dalan, ang gm wala maghatag sa iyang kaugalingon og "patay nga order".

"Adunay usa ka yugto sa pagbalhin gikan sa usa ka naandan nga awto sa gasolina hangtod sa usa ka lunsay nga kaugmaon sa kuryente.Sa pagkakaron, kusganon natong gipasiugda ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, panukiduki ug pag-uswag sa putli nga electric vehicle, ingon man ang promosyon sa merkado.Mahitungod sa timetable alang sa pag-atras sa mga sakyanan sa lana sa gasolina, lisud ang pagtagna sa piho nga tuig kung ang tradisyonal nga mga sakyanan sa gasolina sa lana hingpit nga mawad-an sa panginahanglan sa mga konsumidor ug sa ingon mo-withdraw gikan sa merkado, mao nga dili kami magtakda og usa ka piho nga timetable.Matud ni Qian.

Aron makab-ot ang "zero discharge" sa teknikal nga ruta, ang gm dili isalikway ang bisan unsang teknolohiya, gm China electrification, chief engineer, si Jenny (JenniferGoforth) miingon nga ang estratehiya sa electrification sa gm naglangkob sa lainlaing teknolohiya, "bisan kini hybrid, plug-in hybrid o lunsay nga teknolohiya sa kuryente, nagpunting kami sa tanan nga mga bahin sa teknolohiya. ”Gibutyag usab niya nga aron makab-ot ang "zero emission" nga umaabot, gawas sa mga pure electric models, ang mga modelo sa fuel cell nalakip usab sa plano sa gm, ug adunay mga plano nga maglunsad og mga modelo sa fuel cell sa us market.

Kini adunay mga tuig nga teknikal nga kahanas, apan dili kini agresibo sa bag-ong merkado sa enerhiya sa China.Nahinumdom usab kini sa laing higante, ang Toyota.

Bisan pa sa mga katuigan sa panukiduki sa hybrid nga teknolohiya ug mga fuel cell, hangtud karong tuiga sa Beijing motor show nga ang Toyota unang nagpaila sa duha ka PHEV nga mga modelo, ang faw Toyota corolla ug ang gac Toyota ryling PHEV nga mga bersyon.Nianang panahona, ang Toyota motor (China) investment co., LTD., chairman ug general manager xiao Lin yihong SMW reporter nag-interbyu sa usa ka paagi nga bisan unsa pa ka maayo nga teknolohiya, ang Toyota kinahanglan nga makadala sa bag-ong mga modelo sa enerhiya nga sakyanan, makatugot sa mga konsumidor nga makaya. kini, "ug uban pa sa mga termino sa presyo, o gikan sa teknikal nga pagkahamtong, corolla, ralink nga magsilbi nga basehan alang sa pagpalambo sa mga modelo sa PHEV mas maayo sa pagkapopular."Gipadayag usab niya nga ang modelo sa EV opisyal nga ilusad sa 2020. "Ang Toyota usab magpalambo sa modelo sa EV base sa labing inila nga modelo sa mga konsumedor sa China ug ihatag kini sa mga konsumedor sa China sa usa ka unibersal nga paagi."

Ang gm ug Toyota ingon og "nawala" sa bintana sa dihang ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya mitugpa ug nakadawat og taas nga subsidyo sa milabay nga pipila ka tuig bisan pa sa ilang medyo lig-on nga mga reserba sa bag-ong teknolohiya sa sakyanan sa enerhiya, tungod sa pagkonsiderar sa iskedyul sa promosyon sa produkto sa mga kompanya sa sakyanan ug non-domestic nga mga baterya.Apan sa pag-adto sa 2018, ang mga plano sa mga higante nahimong mas klaro, nga adunay dugang nga lugar sa pagmaniobra.

Dugang pa sa duha ka mga kompanya, ang BMW, usa ka luxury brand, nagsagop sa usa ka "baterya-una" nga modelo tungod kay kini kaylap nga nagpasiugda sa bag-ong mga modelo sa enerhiya sa China.Katunga sa usa ka tuig human sa opisyal nga produksyon sa BMW brilliance power battery center niadtong Oktubre sa miaging tuig, ang ikaduhang hugna sa proyekto sa planta sa baterya gisugdan, nga magsilbi nga base sa produksiyon sa bag-ong ikalimang henerasyon nga baterya sa BMW ug nahimong importante nga bahin sa Ang sistema sa panukiduki ug kalamboan sa BMW.Ang sentro makahimo sa BMW sa pagtubag dayon sa panginahanglan sa merkado alang sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa China.

Sa susama, ang mercedes-benz adunay usa ka yawe nga link sa iyang kooperasyon sa baic sa pagtukod sa mga pabrika sa baterya, samtang ang tesla, nga naghimo og daghang kasaba mahitungod sa plano sa pagtukod sa pabrika sa China, nagpunting usab nga ang pabrika sa China adunay produksyon sa baterya. plano sa balita sa miting sa mga shareholders.Dili lisud ang pagtan-aw nga bisan kung ang joint venture o langyaw nga mga tatak layo kaayo sa ilang kaugalingong mga tatak sa gidaghanon sa pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa pagkakaron, sila adunay dugang nga lugway sa paglihok sumala sa sitwasyon pinaagi sa pagtukod sa mga pabrika sa baterya ug uban pang mga modelo aron maablihan. ang kadena sa industriya.

Giunsa ang pag-atubang sa mga independente nga tatak?

Tungod sa klaro nga orientasyon sa palisiya sa sayo nga bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya ug ang igo nga kantidad sa subsidy, daghang mga tatak nga gipanag-iya sa kaugalingon ang nanguna sa pag-ugat sa merkado pinaagi sa dili patas nga bag-ong mga produkto sa enerhiya, ug makakuha mga dato nga subsidyo.Bisan pa, sa konteksto sa pagkunhod sa mga subsidyo ug pagpatuman sa "double points" nga sistema, ang presyur sa mga independente nga mga tatak mitumaw.

Gi-report usab ni Nandu kaniadto nga bisan ang takus nga bag-ong kusog nga "usa ka dako nga igsoon" byd, tungod usab sa pagkunhod sa mga subsidyo, pagkunhod sa ganansya ug uban pang mga hinungdan, ngadto sa whirlpool sa pagkunhod sa ganansya, ang datos sa kinitaan nagpakita nga ang byd sa una nga quarter nga kita nahulog sa 83% , ug ang byd gilauman nga adunay usa ka dako nga pagkunhod sa unang katunga sa kita.Ang susama nga sitwasyon nahitabo usab sa jianghuai nga sakyanan, kansang net nga ganansya sa unang quarter mius-os usab og 20%.Ang pagkunhod sa mga subsidyo alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya usa sa mga nag-unang hinungdan.

Lakaw ngadto sa byd, alang sa panig-ingnan, bisan tuod kini adunay bug-os nga "SanDian" core teknolohiya, apan sa diha nga ang palisiya kausaban, mubo nga panahon ug lisud nga sa parry pagkunhod sa mga subsidyo, sama sa dili maayo nga mga butang, sa industriya punto sa panglantaw, kini sa katapusan nga pagtuki. , o independente brand bag-ong enerhiya nga mga sakyanan produkto kinahanglan nga milambo, ilabi na sa EV modelo mao ang lisud nga sa paglihok sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga konsumedor sa pagpalit.Si Li shufu, tsirman sa geely holding, nagpagawas usab og "pasidaan" sa bag-o lang nga komperensya sa BBS sa longwan, nga nag-ingon nga sa dugang nga pag-abli sa industriya sa awto sa China, ang nahabilin nga panahon sa oportunidad alang sa mga kompanya sa awto sa China lima na lang ka tuig.Pag-atubang sa bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya, ang epekto sa scale kinahanglan nga himuon dayon.

Pag-obserbar sa merkado

Ang sukod sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya kinahanglan nga pauswagon

Sa miaging pipila ka tuig, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa pagbaligya sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagpabilin nga taas nga pagtubo, apan ang kinatibuk-ang penetration rate sa bag-ong enerhiya nga mga pasahero nga mga sakyanan sa domestic nga merkado mao ang ubos pa kay sa 3%, ug ang mga babag sa kaugalingon nga gipanag-iya nga mga tatak sa natad sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan dili igo nga lig-on.Labaw sa tanan, ang pagdani sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa indibidwal nga mga konsumedor kinahanglan nga palig-onon.Ang datos sa TalkingData nga gipagawas sa 2017 nagpakita usab nga ang pribadong pagpalit nagkantidad lamang sa 50% sa mga tiggamit sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, samtang ang uban gipalit sa mga plataporma sa pagbiyahe ug mga negosyo, ug uban pa, ug kadaghanan sa mga gipamalit gihimo sa mga siyudad nga adunay mga pagdili sa pagpalit.Naimpluwensyahan sa mga hinungdan sa palisiya, ang impluwensya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa indibidwal nga mga konsumedor nagpabilin nga mapaayo.

Ug ang paghimo lang sa mga awto nga kusog nga kusog nga internasyonal nga mga higante, nga adunay daghang mga teknikal nga reserba ug daghang mga reserba sa mga modelo, sama sa Toyota ug gm adunay labaw pa sa 20 ka tuig nga kasinatian sa panukiduki ug pagpalambo sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang mga modelo sa Toyota PHEV ug EV mahimong ma-import pinaagi sa init-namaligya mga modelo alang sa daghang mga tuig, ang BMW X1 ug 5-serye mahimo usab nga sa siyudad alang sa pagpalit sa "green card", ang internasyonal nga higante mao ang uban sa usa ka agresibo postura ngadto sa merkado.

Bisan pa, ang kaugalingon nga mga tatak wala maglingkod.Nakaamgo nga ang mga produkto niini dili igo, ang byd nagpahibalo nga kini mag-ayo sa tanan nga mga modelo niini ug mosulod sa "bag-ong panahon sa paghimo sa mga salakyanan".Ang Geely, nga nagpahibalo sa ilang komprehensibo nga pagsulod sa bag-ong enerhiya duha ka semana ang milabay, masaligon usab nga mosulod kini sa high-end nga merkado nga adunay bag-ong bersyon sa enerhiya sa iyang punoan nga modelo nga borui, borui GE.Sa pagkonsiderar nga 770,000 ra ka bag-ong mga salakyanan sa enerhiya ang gibaligya sa China sa miaging tuig (578,000 niini mga bag-ong salakyanan nga pasahero sa enerhiya), adunay usa ka dako nga wanang sa merkado.Bisan kung ang independente nga tatak wala matukod, o ang internasyonal nga higante nga naghulat alang sa usa ka oportunidad, adunay usa ka higayon nga makakuha usa ka labi ka dako nga bahin sa bag-ong merkado sa salakyanan sa enerhiya.