Summary：SKI naghunahuna sa pag-withdraw sa iyang negosyo sa baterya gikan sa Estados Unidos, lagmit ngadto sa Europe o China.

Atubangan sa padayon nga pagpamugos sa LG Energy, ang negosyo sa baterya sa kuryente sa SKI sa Estados Unidos dili mapugngan.

Gi-report sa langyaw nga media nga ang SKI nagpahayag kaniadtong Marso 30 nga kung dili balihon ni Presidente Joe Biden ang usa ka desisyon sa US International Trade Commission (gitawag nga "ITC") sa wala pa ang Abril 11, ikonsiderar sa kompanya ang pag-atras sa negosyo sa baterya.Estados Unidos.

Kaniadtong Pebrero 10 ning tuiga, ang ITC mihimo usa ka katapusang desisyon sa mga sekreto sa pamatigayon ug mga panaglalis sa patent tali sa LG Energy ug SKI: Gidili ang SKI sa pagbaligya sa mga baterya, module, ug mga pakete sa baterya sa Estados Unidos sa sunod nga 10 ka tuig.

Bisan pa, gitugotan kini sa ITC nga mag-import og mga materyales sa sunod nga 4 ka tuig ug 2 ka tuig aron makagama og mga baterya alang sa proyekto sa Ford F-150 ug ang serye sa MEB electric vehicle sa Volkswagen sa Estados Unidos.Kung ang duha ka mga kompanya makaabot sa usa ka settlement, kini nga desisyon mahimong dili balido.

Bisan pa, ang LG Energy nagsang-at sa usa ka dako nga pag-angkon nga hapit sa 3 trilyon nga won (gibana-bana nga RMB 17.3 bilyon) sa SKI, nga nagwagtang sa paglaum sa duha ka partido nga makapangita usa ka paagi aron masulbad ang panaglalis sa pribado.Kini nagpasabot nga ang negosyo sa power battery sa SKI sa Estados Unidos makasugat og "makadaot" nga hampak.

Ang SKI kaniadto nagpagawas usa ka pasidaan nga kung ang katapusan nga desisyon dili mabali, ang kompanya mapugos sa paghunong sa pagtukod sa usa ka $2.6 bilyon nga pabrika sa baterya sa Georgia.Kini nga lakang mahimong hinungdan sa pipila ka mga Amerikano nga mga trabahante nga mawad-an sa ilang mga trabaho ug makapahuyang sa pagtukod sa nag-unang electric vehicle supply chain sa Estados Unidos.

Mahitungod sa kung unsaon pag-atubang sa pabrika sa baterya, ang SKI miingon: "Ang kompanya nagkonsulta sa mga eksperto aron hisgutan ang mga paagi sa pag-atras sa negosyo sa baterya gikan sa Estados Unidos.Gikonsiderar namon nga ibalhin ang negosyo sa baterya sa US sa Europe o China, nga mogasto og napulo ka bilyon nga daog. ”

Ang SKI miingon nga bisan kung kini napugos sa pag-withdraw gikan sa merkado sa baterya sa electric vehicle (EV) sa US, dili kini maghunahuna nga ibaligya ang iyang planta sa Georgia sa LG Energy Solutions.

"Ang LG Energy Solutions, sa usa ka sulat sa Senador sa US, nagtinguha nga makuha ang pabrika sa Georgia sa SKI.Kini aron lamang maimpluwensyahan ang desisyon sa veto ni Presidente Joe Biden."Gipahibalo sa LG nga wala gani nagsumite sa mga dokumento sa regulasyon.Ang usa ka 5 trilyon nga nadaog nga plano sa pamuhunan (plano sa pamuhunan) wala maglakip sa lokasyon, nga nagpasabut nga ang panguna nga katuyoan niini mao ang pagbatok sa mga negosyo sa mga kakompetensya.SKI miingon sa usa ka pahayag.

Agig tubag sa pagkondenar sa SKI, gilimod kini sa LG Energy, nga nag-ingon nga wala kini tuyo nga manghilabot sa mga negosyo sa mga kakompetensya.“Sayang kay (mga kakompetensya) mikondena sa among investment.Gipahibalo kini base sa pagtubo sa merkado sa US.

Sa sayong bahin sa Marso, gipahibalo sa LG Energy ang mga plano nga mamuhunan labaw sa US $ 4.5 bilyon (gibana-bana nga RMB 29.5 bilyon) sa 2025 aron mapalapad ang kapasidad sa produksiyon sa baterya sa Estados Unidos ug magtukod labing menos duha ka pabrika.

Sa pagkakaron, ang LG Energy nagtukod ug pabrika sa baterya sa Michigan, ug nag-co-invest sa US$2.3 bilyon (gibana-bana nga RMB 16.2 bilyon sa exchange rate niadtong panahona) sa Ohio aron magtukod ug pabrika sa baterya nga adunay kapasidad nga 30GWh.Gilauman kini sa katapusan sa 2022. Ibutang sa produksyon.

Sa samang higayon, gikonsiderar usab sa GM ang pagtukod og ikaduhang joint venture nga planta sa baterya uban sa LG Energy, ug ang investment scale mahimong duol sa una nga joint venture nga planta niini.

Sa paghukom sa kasamtangan nga sitwasyon, ang determinasyon sa LG Energy sa pagsumpo sa negosyo sa power battery sa SKI sa Estados Unidos medyo lig-on, samtang ang SKI sa batakan dili makasukol.Ang pag-atras gikan sa Estados Unidos mahimong usa ka taas nga posibilidad nga panghitabo, apan kini nagpabilin nga makita kung kini moatras sa Europe o China.

Sa pagkakaron, dugang sa Estados Unidos, ang SKI nagtukod usab ug dagkong mga planta sa baterya sa kuryente sa China ug Europe.Lakip niini, ang unang planta sa baterya nga gitukod sa SKI sa Comeroon, Hungary gibutang sa produksyon, nga adunay giplano nga kapasidad sa produksyon nga 7.5GWh.

Sa 2019 ug 2021, sunud-sunod nga gipahibalo sa SKI nga mamuhunan kini og USD 859 milyon ug KRW 1.3 trilyon aron matukod ang ikaduha ug ikatulo nga mga planta sa baterya sa Hungary, nga adunay giplano nga mga kapasidad sa produksiyon nga 9 GWh ug 30 GWh, sa tinuud.

Sa merkado sa China, ang planta sa baterya nga hiniusang gitukod sa SKI ug BAIC gibutang sa produksiyon sa Changzhou kaniadtong 2019, nga adunay kapasidad sa produksiyon nga 7.5 GWh;sa pagtapos sa 2019, gipahibalo sa SKI nga mamuhunan kini og US$1.05 bilyon aron magtukod og power battery production base sa Yancheng, Jiangsu.Ang unang hugna nagplano sa 27 GWh.

Dugang pa, ang SKI nagtukod usab ug usa ka joint venture sa Yiwei Lithium Energy aron magtukod ug 27GWh soft pack power nga kapasidad sa produksyon sa baterya aron madugangan pa ang kapasidad sa produksyon sa baterya niini sa China.

Gipakita sa mga estadistika sa GGII nga sa 2020, ang kapasidad sa elektrisidad sa kalibutan nga na-install sa SKI mao ang 4.34GWh, usa ka pagtaas sa 184% matag tuig, nga adunay bahin sa merkado sa kalibutan nga 3.2%, ika-unom nga ranggo sa kalibutan, ug panguna nga naghatag suporta sa mga instalasyon sa gawas sa nasud alang sa mga OEM. sama sa Kia, Hyundai, ug Volkswagen.Sa pagkakaron, ang na-install nga kapasidad sa SKI sa China medyo gamay pa, ug kini anaa pa sa unang yugto sa pag-uswag ug pagtukod.