Ang pagpalapad sa European power battery industry map

Summary

Aron makab-ot ang katagbawan sa kaugalingon sagahum nga mga bateryaug mawala ang pagsalig sa import salithium nga mga bateryasa Asya, ang EU naghatag ug dakong pundo aron suportahan ang pagpauswag sa kapasidad sa pagsuporta sa Europeangahum nga bateryakadena sa industriya.

Bag-ohay lang, usa ka British-South Korean joint venture nga gitawag Eurocell mipahibalo sa mga plano sa pagtukod sa usa ka super battery nga pabrika sa Kasadpang Uropa, uban sa usa ka kinatibuk-ang investment sa mga 715 milyones nga euros (mga 5,14 bilyones yuan), ug ang address sa pabrika wala pa matino.

Ang proyekto pagatukuron sa duha ka hugna.Gilauman nga magsugod ang produksiyon sa baterya sa 2023 sa labing kauna, ug sa 2025, usa ka pabrika ang pagatukoron aron makagama ug labaw sa 40 milyon nga mga baterya matag tuig.

Gikataho nga ang Eurocell natukod sa South Korea sa 2018. Ang mga produkto sa baterya naggamit sa usa ka nickel-manganese positive electrode + lithium titanate negatibo nga electrode system, aron ang mga produkto sa baterya niini adunay maayo kaayo nga paspas nga pag-charge.

Nagplano ang Eurocell nga gamiton kinibateryamga produkto sa natad sa stationarymga sistema sa pagtipig sa enerhiya, samtang gikonsiderar usab ang produksiyon sagahum nga mga bateryaalang sa mga de-koryenteng sakyanan.

Bisan kung ang mga produkto sa baterya sa Eurocell mas angay alang sapagtipig sa enerhiya, ang pagtukod niini usa usab ka microcosm sa pagsaka sa Europeangahum nga bateryaindustriya.

Aron makab-ot ang katagbawan sa kaugalingon sagahum nga mga bateryaug tangtangon ang pagsalig sa pag-import sa mga baterya sa lithium sa Asya, ang EU naghatag daghang mga pondo aron suportahan ang pagpauswag sa kapasidad sa pagsuporta sa Europeangahum nga bateryakadena sa industriya.

Ang Bise-Presidente sa European Commission nga si Maros Sefkovic miingon sa European Battery Conference: Sa 2025, ang EU makahimo sa pagprodyus og igo nga mga baterya aron matubag ang mga panginahanglan sa industriya sa awto sa Europa ug bisan ang pagtukod sa atong kapasidad sa pag-eksport nga wala Kinahanglan nga mosalig sa imported nga mga baterya.

Gimaneho sa paborable nga suporta sa palisiya ug panginahanglan sa merkado, ang gidaghanon sa domesticgahum nga bateryaang mga kompanya sa Europe kusog nga miuswag.

Hangtod karon, daghang lokalmga kompanya sa bateryanatawo sa Europe, apil ang Sweden's Northvolt, France's Verkor, France's ACC, Slovakia's InoBat Auto, UK's Britishvolt, Norway's Freyr, Norway's Morrow, Italy's Italvolt, Serbia's ElevenEs, ug uban pa, ug mipahibalo sa dagkong mga plano sa produksyon sa baterya.Gilauman nga mas daghang lokalmga kompanya sa bateryamatawo sa ulahi nga panahon.

Usa ka taho nga gipagawas kaniadtong Hunyo sa EU NGO Transport and Environment (T&E) nagpakita nga ang kinatibuk-ang ihap sa mga gigafactories nga gitukod o gitukod sa naglungtad nga mga proyekto sa Europe miabot sa 38, nga adunay gibanabana nga kinatibuk-ang tinuig nga output nga 1,000 GWh ug gasto nga labaw sa 40 bilyon. euros (mga 309.1 bilyon nga yuan).

Dugang pa, daghang mga European OEM, lakip ang Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, ug uban pa, nakaabot usab sa kooperasyon sa lokal nga Europeanmga kompanya sa bateryapinaagi sa shareholding o joint venture construction aron makapangita sa ilang kaugalingong battery cell.Mga kauban, ug gi-lock ang pipila nga kapasidad sa produksiyon aron masiguro ang kalig-on sa lokal nga suplay sa baterya.

Makita nga sa pagpadali sa pagbag-o sa elektripikasyon sa mga OEM sa Europa ug ang pagbuto sapagtipig sa enerhiyamerkado, ang Europeanlithium nga bateryaang kadena sa industriya molapad ug motaas pa.