Ang kompetisyon sa track sa baterya sa LFP "kampiyon"

Anglithium iron phosphate nga bateryamerkado gipainit pag-ayo, ug ang kompetisyon sa taliwala salithium iron phosphate nga bateryamikusog usab ang mga kompanya.

Sa pagsugod sa 2022,lithium iron phosphate nga mga bateryabug-os nga maapsan.Sa parehas nga oras, ang kompetisyon sa mga kompanya sa baterya sa lithium iron phosphate labi nga nagkakusog.

Niadtong Enero, ang output sa mga power batteries maoy 29.7GWh, diin ang output sa li-ion nga mga baterya maoy 10.8GWh, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 57.9%, nga mikabat sa 36.5% sa kinatibuk-ang output;ang output salithium iron phosphate nga mga bateryamao ang 18.8GWh, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 261.8%, nga nagkantidad sa 63.3% sa kinatibuk-ang output.

Sa tinuud, sukad Hulyo 2021, ang na-install nga kapasidad salithium iron phosphate nga mga bateryamilapas na sa li-ion nga mga baterya sulod sa pito ka sunodsunod nga bulan.

Ang rason mao nga ang popular nga mga modelo nasangkapan sairon-lithium nga mga bateryasama sa Model 3, BYD Han ug Hongguang Mini EV ang nagduso sa pagsaka sa na-install nga kapasidad sairon-lithium nga mga baterya;sa 2021, ang mga subsidyo mokunhod pag-ayo, ug ang pipila ka gagmay nga mga sakyanan mobalhin ngadto sa mas ubos nga gasto.lithium iron phosphate nga mga baterya.

Sa 2021, ang na-install nga kapasidad sa li-ion power batteries mga 73.90GWh, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 87%;ang instalar nga kapasidad salithium iron phosphate nga mga baterya sa kuryentemao ang mahitungod sa 65.37GWh, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 204%.Gilauman nga sa 2022, ang na-install nga kapasidad salithium iron phosphate nga mga bateryamolapas pa sa li-ion nga mga baterya.

Angay nga matikdan nga anglithium iron phosphate nga bateryamerkado gipainit pag-ayo, ug ang kompetisyon sa taliwala salithium iron phosphate nga bateryamikusog usab ang mga kompanya.

1. Lithium iron phosphatewala pa makaporma og dominanteng sitwasyon.

Kung itandi sa sayup nga pagpangulo sa panahon sa Ningde sa merkado sa baterya sa li-ion, ang gintang sa taliwalalithium iron phosphate nga bateryaang mga kompanya wala nagkalapad.

Ang datos sa Enero nagpakita nga ang domestic loading capacity sa CATL kay 3.96GWh, BYD 3.24GWh, Guoxuan Hi-Tech 0.87GWh, ug ang follow-up nga Yiwei Lithium Energy 0.21GWh.

Sa samang higayon, sa 2022, ang China Innovation Aviation mobalik salithium iron phosphate nga mga baterya, ug ipatuman ang Honeycomb Energylithium iron phosphatemugbo nga blade nga mga baterya, nga adunay taas usab nga posibilidad nga makakuha usa ka bahin sa merkado.

2. Ang kakulang sa lithium carbonate ug ang pagsaka sa presyo dugang nga pagsulay sa kadena sa suplay ug mga kapabilidad sa pagkontrol sa gasto sa mga kompanya sa baterya.

Sa Pebrero 18, ang kasagaran nga presyo sa lithium carbonate nga grado sa baterya misaka ngadto sa 430,000/ton, usa ka pagtaas sa labaw sa 43% gikan sa kasagarang presyo nga 300,000/ton sa Adlaw sa Bag-ong Tuig.

Sa samang higayon, ang kinatibuk-ang kakulang salithium iron phosphateang mga materyales wala mahupay.Ubos sa pagpadagan sa daghang mga hinungdan, ang gasto salithium iron phosphate nga mga bateryamitaas, ug ang gintang sa presyo sa mga ternary nga baterya mas migamay.

Kung ang suplay sa hilaw nga materyales mahimong garantiya, ang gasto nga bentaha gipadayon, ug ang lig-on nga suplay sa mga kompanya sa awto adunay usab usa ka mahukmanon nga epekto sa bahin sa merkado salithium iron phosphate nga bateryamga kompanya.